révisions et réparations

[david944002]

plonger l'ancre dans l'épilame ?
mathias de Stouen m'avait expliqué le procédé.
est-ce bien de cela que tu parles ?

[acouphenix]

Nettoyage des rubis des incablocs et de l'ancre à l'essence C.
Une fois sec, on les trempe dans du fixodrop.
Et ensuite, une fois sec, on applique l'huile.

C'est bien cela?

[david944002]

Il faut plonger l'ancre dans l'épilame puis la sècher (le sèche-cheveux est idéal).
Puis on fait fonctionner l'échappement quelques instants sans lubrifiants : La friction des dents de la roue d'ancre retire l'épilame juste au point de contact des palettes.
Puis on nettoie la roue d'ancre et l'ancre.
On remonte l'ensemble et on dépose une goutte d'huile sur la palette de sortie, on laisse échapper 5 dents, on remet une goutte d'huile...
Ainsi l'huille reste en place au niveau des palettes.

[acouphenix]

OK merci.
Sinon tu met du fixodrop sur les rubis des incabloc?

[david944002]

demande confirmation à movado 33, mais il me semble bien que pour les rubis au fixodrop, c'est cette réference : 8941 FIXODROP FK/BS10

[narayama]

Il faut plonger l'ancre dans l'épilame puis la sècher (le sèche-cheveux est idéal).
Puis on fait fonctionner l'échappement quelques instants sans lubrifiants : La friction des dents de la roue d'ancre retire l'épilame juste au point de contact des palettes.
Puis on nettoie la roue d'ancre et l'ancre.
On remonte l'ensemble et on dépose une goutte d'huile sur la palette de sortie, on laisse échapper 5 dents, on remet une goutte d'huile...
Ainsi l'huille reste en place au niveau des palettes.

Citation verbatim de ce message sur le forum d'à coté

Re.
En fait non.
Ayant fait un stage chez Rolex, je vais vous livrer le procédé:
Il faut plonger l'ancre dans l'épilame puis la sècher (le sèche-cheveux est idéal). Puis on fait fonctionner l'échappement quelques instants sans lubrifiants: La friction des dents de la roue d'ancre retire l'épilame juste au point de contact des palettes. Puis on nettoie la roue d'ancre et l'ancre. On remonte l'ensemble et on dépose une goutte d'huile sur la palette de sortie, on laisse échapper 5 dents, on remet une goutte d'huile... Ainsi l'huille reste en place au niveau des palettes.
Cela peut sembler superflu à certains horlogers, mais pour avoir pratiqué cette méthode, je peux vous garantir que le réglage est idéal dans le temps (à condition d'avoir un boîtier assez hermétique).
En espérant avoir contribué au sujet avec mes petites connaissances de newbie...lol.
Salut.
Mathias

[david944002]

la personne que je cite est mathias de st ouen, que je connais personnellement.
cela pose t-il un problème ?

[narayama]

Non, aucunement, mais c'est bien de rendre à César ce qui lui appartient

[david944002]

t'essaierais pas de piquer une place de modo, toi par hasard ????

[whysea]

Non, aucunement, mais c'est bien de rendre à César ce qui lui appartient

Mathias on t'a dit , pas César

(Bienvenue Movado33 )