02 Mai 2012, 08:07
02 Mai 2012, 10:38
02 Mai 2012, 10:54
02 Mai 2012, 10:56
02 Mai 2012, 11:17
02 Mai 2012, 12:27
david944002 a écrit:Il faut plonger l'ancre dans l'épilame puis la sècher (le sèche-cheveux est idéal).
Puis on fait fonctionner l'échappement quelques instants sans lubrifiants : La friction des dents de la roue d'ancre retire l'épilame juste au point de contact des palettes.
Puis on nettoie la roue d'ancre et l'ancre.
On remonte l'ensemble et on dépose une goutte d'huile sur la palette de sortie, on laisse échapper 5 dents, on remet une goutte d'huile...
Ainsi l'huille reste en place au niveau des palettes.
Re.
En fait non.
Ayant fait un stage chez Rolex, je vais vous livrer le procédé:
Il faut plonger l'ancre dans l'épilame puis la sècher (le sèche-cheveux est idéal). Puis on fait fonctionner l'échappement quelques instants sans lubrifiants: La friction des dents de la roue d'ancre retire l'épilame juste au point de contact des palettes. Puis on nettoie la roue d'ancre et l'ancre. On remonte l'ensemble et on dépose une goutte d'huile sur la palette de sortie, on laisse échapper 5 dents, on remet une goutte d'huile... Ainsi l'huille reste en place au niveau des palettes.
Cela peut sembler superflu à certains horlogers, mais pour avoir pratiqué cette méthode, je peux vous garantir que le réglage est idéal dans le temps (à condition d'avoir un boîtier assez hermétique).
En espérant avoir contribué au sujet avec mes petites connaissances de newbie...lol.
Salut.
Mathias
02 Mai 2012, 12:48
02 Mai 2012, 12:50
02 Mai 2012, 12:57
02 Mai 2012, 13:05
narayama a écrit:Non, aucunement, mais c'est bien de rendre à César ce qui lui appartient