Untel a écrit :J'avais fait un sujet sur mes déboires avec le fameux ressort en U. Il faut que je retrouve ça...
Le ressort U n'est pas le plus gros problème.
Il suffit de ne pas le laisser se satelliser au démontage et de le ranger soigneusement.
Après remontage de la plaque qui retiens la roue de date, on le replace par l'encoche prévue à cet effet
1 - on glisse une des lames du ressort dans la partie de l'encoche qui est vers le 5
2 - on place la base du U vers la vis qui se trouve en façe du 7
3 - on appuie sur cette base du U avec un cure-dent ... ou le doigt mais en horlogerie c'est pas conseillé à moins de porter des doigtiers ou des gants en latex
4 - avec une brucelles on attrape la deuxième lame du ressort et on plie le ressort pour la glisser dans la deuxième partie de l'encoche
5 - on pousse un peu à l'intérieur de la base du U pour s'assurer qui'il est bien coincé sous le ressort
Et voiloù
Les 2 ou 3 premières fois il faut prévoir quelques minutes/heures/jours pour retrouver le ressort qui s'est satellisé au dernier moment.
Ensuite tout se passe bien et ça devient une formalité.
