Gsxr 1000 K3
Elle m'accompagne depuis 11 ans maintenant. Batterie changée cette année après 13 ans de bons et loyaux services, et kit chaîne après 55.000 km, la ou celui de ma Triumph Daytona avait tenu à peine 20.000.
Pour tout le reste, rien à signaler. Vidanges filtres, c'est tout.
Ça consomme rien, ça envoie du bois (0-200 en 7.2s), ce millésime est le plus confortable de tous. Bref je suis ravi.
Je suis passé par VFR 750 Carat gris, V4, Distri par cascade de pignons
900 CBR préparée par Roca (monobras et jantes de VFR, selle autoporteuse en carbone, échappement carbone FRC sur mesures à l'intérieur de la selle, double sortie arrière dans la selle, comme en GP)
Triumph Speed Triple 955i bleu modèle 2001, les petits culs (les plus beaux)
Triumph Daytona 955i 2002 vert anglais métal, édition du centenaire de la marque
Et le Gex
Je posterai des photos à mon retour de vacances
