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[Fischm]

ca veut rien dire 200 ch, 170 ch etc ...

Par exemple j'ai conduis une lotus elise 120 ch et ca accelere fort !

Le plus banal des mazout approche les 150 ch maintenant mais c'est aussi marrant a conduire que d´aller a un enterrement, asseptisé, lourde, bruit deguellasse, aucune allonge, je sais pas comment ont peut dire j'ai une sportive ... diesel mdr

Tout à fait d'accord.

Mais là, c'est pas des chevaux PRC (Peugeot Renault Citroën), qu'il faut diviser par deux pour avoir des chevaux VAM (Volkswagen Audi Mercedes).

C'est des vrais chevaux !

Ceci dit, avec 2.2T à vide, c'est vrai que c'est pas une conduite très sportive. Mais ça envoie quand même 170 vrais chevaux si on appuie.

NOTA : La Lotus Elise, de mémoire, chatouille les 800kg. C'est pas du jeu. Et puis on ne rentre pas à 8 personnes dedans.

[brakmar33]

ca veut rien dire 200 ch, 170 ch etc ...

Par exemple j'ai conduis une lotus elise 120 ch et ca accelere fort !

Le plus banal des mazout approche les 150 ch maintenant mais c'est aussi marrant a conduire que d´aller a un enterrement, asseptisé, lourde, bruit deguellasse, aucune allonge, je sais pas comment ont peut dire j'ai une sportive ... diesel mdr

Attention à ce que tu dis, je suis belge et chez nous le parc automobile est en grosse majorité compose de poêle à mazout et c'est juste une habitude. Quand moi je roule avec une essence, j'ai énormément de mal car AUCUN couple à bas regime ..

Beurkkkkk lol

Ca me derange pas perso,
j'ai eu beaucoup d'honda vtec qui montre leurs potentiels des 6000 jusqu'a 9500 tr/min (pour mon ex s2000)

c'est le contraire pour moi, un truc qui a plus rien apres 4000 tr/min ca me gonfle !!!
je suis motard aussi, les 14 000 tr je les atteint souvent lol ca mm'aide pas a rouler en mazout

Une essence sportive, ca a de l'allonge, la sonorité est jolie, ca devient jouissif dans les tours et ca fume pas noire lol (sauf exception)

[brakmar33]

ca veut rien dire 200 ch, 170 ch etc ...

Par exemple j'ai conduis une lotus elise 120 ch et ca accelere fort !

Le plus banal des mazout approche les 150 ch maintenant mais c'est aussi marrant a conduire que d´aller a un enterrement, asseptisé, lourde, bruit deguellasse, aucune allonge, je sais pas comment ont peut dire j'ai une sportive ... diesel mdr

ha mais on n'a aucun truc mazouté à la maison, que de l'essence mon bon monsieur, trois voitures et une moto et tout en SP98

et 235/240 CV chez merco ou Saab ça envoie du jus

Je dis respect ca devient rare en france

[nic0]

"

[dcm890]

je dirais même que 235CV chez Saab ça vaut largement 240CV chez merco, même avec une caisse plus lourde, quand ils annoncent des watts chez Saab ils y sont, une aéro de la bonne époque j'ai rarement eu plus violent, et pourtant j'ai eu une quelques voitures qui avionnaient

[dcm890]

"Le plaisir automobile commence à 4.000 tours, là ou le diesel s'arrête..."

et tu roules en Saab non ?

put... niveau couple en bas on fait guère mieux

[nic0]

[nic0]

[dcm890]

ha wé nan mais les aero c'étaient des avions sans ailes

surtout dans les bonnes années ( milieu des 90' ) avant qu'ils ne modifient les rapports de boite pour les rallonger

[dcm890]

"Le plaisir automobile commence à 4.000 tours, là ou le diesel s'arrête..."

et tu roules en Saab non ?

put... niveau couple en bas on fait guère mieux

saab diezoul

ha ouai, une general motors quoi

bon faut avouer qu'une bonne aero c'est du 14L/100, mais quel pied