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[Delaney]

Mon Dvd Le Mans a pas mal d'heures de vol aussi

je n'avais pas lu ta signature et je me marre!!

Merci

En MRS3 autant prendre la nouvelle trophy. L'intérieur alcantara est magnifique et tu as une ligne Akra d'origine.
Sans compter les Ohlins en option.

Je suis 100% d'accord... mais pas mon banquier !

[b-boy]

Il suffit d'attendre les premières reventes en occasion, le prix va déjà bien chuter.

Très très jolie ta 325i E30 Mtech2
la Megane r26 est sympa aussi mais jamais eu le plaisir d'en prendre le cerceau...

Ma 325is -une "vraie" is Bmw France pas un fake - vendue quelques mois après l'acquisition de la 911

pour le son...

et parce que mon intérieur velours anthrazit était fatigué...

Merci Flat6, ton ex 325 a l'air

Tu avais fait refaire l'intérieur?

[Flat6]

L'intérieur sièges sport était automatiquement en velours "anthrazit", le mien était bien fatigué...
...du coup petite entorse à l'origine avec mission pour le sellier de me faire un cuir comme sortie d'usine BM' et il s'en était bien sorti...

Si tu aimes les Bm' à l'ancienne, j'ai gardé celle-ci près de 13 ans

[Ghia94]

Que de belles voitures Oliv', surtout la noire !

Quant à moi j'aime les voitures, mais j'ai fais un choix assez raisonnable il y a deux ans. Madame en avait marre du bruit et de la fermeté...
Et comme je sais que vous êtes tolérants et que vous ne vous moquerez pas, je poste ! (elles ont au moins le mérite d'être entretenues )

L'actuelle: A4 2.0 TFSI quattro de 2005.



L'ancienne: Qui parfois me manque... Fiesta ST 2007 - 2.0L duratec 150ch / admission Mountune + plaquettes EBC Redstuff, y'avait déjà de quoi

[Flat6]

Merci James
Une valeur sûre cette Audi au quotidien et puis au moins ce n'est pas un fuel...
...(je crois que je vais essayer ces Vredestein que je vois dessus pour ma Toy' )

Pour la petite Fiesta, c'est le super jouet , une digne héritière de la génération Gti...je suis sûr que tu la regrettes

Moi c'est celle-ci que je regrette, vendue 2 ans après l'achat de la Porsche....

....le copain à qui je l'ai vendue lui a fait passer le cap des 300.000 kms... cédée à 264.000 et quelques...

[Ghia94]

Jamais de diesel dans ma courte histoire automobile:
Auparavant il y avait eu une passat GL 90 de 1992, cédée à 320000km, une caisse increvable, dont je garde un excellent souvenir.
Puis une super petite Focus en mode bétaillère plus ou moins pressée, 2.0L 130ch revendue suite à un coup de coeur pour la ST. Un moteur et un chassis très sympa pour une voiture de pépère. Mon pseudo est d'ailleurs issu de mes premières visites sur les forums de bagnoles. A lépoque j'étais jeune et dans le tuning de mauvais goût, jantes 17" + clignos cristal

Ici à Zeebrugge, chez nos amis belges !


Quand j'y repense à cette ST achetée d'occaz, elle avait 2 ans, 32000km, 8000 euros, chez Ford Je m'étais dis, ils sont fous ceux là, tant mieux pour moi

Sinon pour les Vredestein, c'est dingue ! Payés 90 euros le pneu en 235/45R17 Ils ont 35000km et ne sont pas rincés, j'en ai 4 du même âge car quattro. Je les changerai un peu après 40000km et quand je vois ma conduite plutôt active, je me dis que ce sont de très bons pneus, vu l'adhérence.

106 Rallye / Fiesta ST, ce sont les Seiko SKX de l'automobile, un vrai plaisir pour pas grand chose.

Increvable aussi cette 106, j'ai une connaissance qui vient de se prendre une mamie S16 avec seulement 170000km, il est tranquille un moment !

[Flat6]

Je me doutais que ton pseudo était lié au célèbre carrossier italien...ou à la finition luxueuse de Ford.
Je pensais que tu avais peut-être/ou avais eu un coupé Karmann. Cela est certainement du à mon affection pour les VW, j'ai eu quelques Coccinelles et j'ai roulé dans celles-ci pendant plus de 15 ans.
Une de mes VW, une série spéciale pour le 20 millionième anniversaire de la Coccinelle en saturn gelb/jaune saturne


J'ai essayé une berline Focus essence de la génération de la tienne il y a une dizaine d'années et j'avais été bluffé par les qualités routières de celle-ci.

J'aime bien ton image de Seiko Skx de l'automobile pour les petites "bombinettes"...
En matière de bombinette, j'ai eu dans le milieu des années 90 après une Fiat Uno Turbo une Clio16s sans cata avec ligne complète Groupe N et châssis Coupe, c'était une véritable "ventouse" mais la fiabilité de la mienne était calamiteuse...câble de compteur, casse de support moteur, pompe à essence HS....etc..



Sinon merci pour ton retour pour les Vredestein, je partirai sûrement sur ceux-là pour remplacer les excellents Toyo Proxes T1 de la Célica qui sont très très...trop tendres...

Je suis en train de mater Top Gear ce matin et c'est James qui revient sur les véhicules qui ont marqué l'histoire....

[Ghia94]

Il n'y a eu que de vraies voitures chez M. Flat6

Les Vred' sont assez plébiscités chez les proprios d'A4.(y compris des vitaminées - pas comme la mienne - 2.0 TFSI portés à 280ch et 3.0 TDI à +300ch) Ils y trouvent leur compte.

[Flat6]

Il n'y a eu que de vraies voitures chez M. Flat6

Les Vred' sont assez plébiscités chez les proprios d'A4.(y compris des vitaminées - pas comme la mienne - 2.0 TFSI portés à 280ch et 3.0 TDI à +300ch) Ils y trouvent leur compte.

Merci M.Ghia

Pour les Vred' cela devrait aller alors il n'y a pas autant de puissance sur la Célica...

[brakmar33]

Faudrait qu'un jour je présente mes anciennes et actuelles voitures et (motos) et je vous epargnerais les nombreuses voitures que j'ai pu essayée lol


Par contre beaucoup de JAP testée (j'aime la fiabilité et la rareté) ça va de la petite nissan 100 NX a la Toyota supra bi turbo ...