Il y a un mois environ, avant d'aller chercher mon fils à l'école, je la choisi pour la soirée.
Arrivé sur place avec un peu d'avance, je la détache du poignet pour regarder le mouvement tourner et en la retournant la tranche du boitier tape légèrement sur le volant de la voiture.
Un "choc" tellement insignifiant (sur un volant à absorption d'énergie en plus) que je n'y prête pas attention.
Sauf que quand je regarde le mouvement par le fond transparent le spiral bouge à peine, comme si la montre n'avait pas été remontée.
Je la retourne pour regarder l'heure et justement elle l'est. Le soucis vient donc de se produire.
Là je pense au choc qui, pourtant, tenait plus du tapotement en me disant que ça ne doit pas être grave. Sur le coup je me dit que c'est le ressort du barillet qui s'est coincé ou quelque chose dans le genre.
De retour chez moi je tapote donc le boitier par la tranche pour voir si ça se débloque... Rien.
Je me décide à dévisser le fond pour examiner le mouvement à la loupe et... paf. Le spiral est détaché.
Pour être plus précis c'est l'extrémité supposée être fixée au porte piton qui est dans le vide, comme ne le montre pas très bien la photo ci-dessous:
La flèche jaune montre que le spiral est excentré.
La flèche verte montre le porte piton.
La flèche rouge montre l'extrémité du spiral, là ou elle ne doit pas se trouver.
N'étant pas équipé pour la macro je n'ai pas réussi à faire mieux.
Le truc c'est qu'il n'y a rien au bout du porte piton, pas de vis ou quoi que ce soit. Juste une extrémité en forme de "fourchette".
L'extrémité du spiral est elle évasée. Ce qui me laisse supposer qu'il est simplement enfilé dans la fourchette et retenu par la pression.
Ca ne me parait pas orthodoxe mais je ne vois pas autre chose.
Armé d'une brucelle je me suis risqué à le remettre en place... sans démonter le balancier. Même pas peur.
Bah ça s'est mal passée, le spiral s'est rapidement tordu.
C'est plus tendre que je ne le pensais. Heureusement j'ai réussi à lui redonner sa forme.
A ce moment je me décide sagement à tout remballer en remettant ça à plus tard... Ca fait plus d'un mois et c'est seulement maintenant que je trouve le temps de faire ce sujet.
Faut dire que je suis plutôt très "occupé" en ce moment.
(rapport à une s.lo.e)A partir de là quelle est la meilleure façon de faire?
-Faut-il désarmer le barillet avant (en douceur) ou il n'y a aucun risque à démonter l'ensemble coq/balancier vu que l'ancre bloque le mouvement?
-Dans ce dernier cas n'y a t-il pas de risque lors de la remise en place du spiral? (dans l'hypothèse fantaisiste où j'arrive à tout remettre en service)
-Une fois sorti l'ensemble coq/balancier j'imagine le retourner et remettre en place le spiral. Plus facile à dire qu'à faire mais sur un malentendu...
-Et après? Je retourne (en espérant qu'il reste en place), je remet le tout en place et j'en arrive à la deuxième question ci-dessus.
Voilà. Est-ce la bonne méthode
Y a t-il d'autres étapes à ne pas négliger
Et surtout, comment est véritablement supposé être fixé l'extrémité du spiral.
La montre ne vaut pas grand chose mais foutue pour foutue, autant tenter quelque chose. (même c'est pas gagné
)Merci pour votre aide.
Rien à ajouter à ce qu'a dit Ressort, juste insister sur le fait d'être dans l'axe quand on enclique le bazar... sinon, on ripe, et ciao le spiral, ca va très très vite ! 
