Sympa ce sujet
Pour avoir connu ceci dans le passé, je me permets d'attirer l'attention sur quelques trucs, que le posteur de départ a peut-être déjà résolu, vu le déterrage tardif :
- si le cadran est un peu plus haut que celui du boitier original, est-ce qu'ensuite, une fois emboité, la tige est bien au même endroit, et est-ce que le fond ne touche pas le mvt ?
- le mouvement entre par l'arrière ou par le coté cadran ?
- fixation du cadran sur le mvt = ? Hormis la colle bien sûr.
- côté cadran, hauteur accrue du cadran -> impact sur la hauteur de chaussée et de la roue des heures, donc peut-être aussi sur la hauteur dispo sous plexi.