Le remontage de cette merveille de l'horlogerie que le monde entier m'envie
La pièce est lavée et les éléments sont sortis des paniers de la machine de lavage et sont remis en place dans la boîte de rangement (histoire de retrouver facilement les vis les plus petites)...
Remise en place de la tirette qui sera maintenue avec la vis du pont de l'autre côté du mouvement (huiler le "coin" de la tirette qui actionne le mécanisme lorsque tout est fixé et faire quelques mouvement avec la tige de couronne; passage en mode réglage => retour en mode remontoir) :
Remise en place des contre-pivots côté cadran après huilage :
Remise en place du pignon sur la tige de couronne puis elle prend place dans le pont (huilage du pignon) :
Le pont est refixé avec la roue de centre à l'arrière du mouvement :
On repositionne les roues de moyenne et seconde ainsi que l'échappement :
Fixation du pont de roues et huilage des pivots (vérifier le bon fonctionnement de la chaîne des pignons en les faisant tourner doucement avant de fixer le pont définitivement) :
Huilage du barillet (axe et ressort, ansi que l'axe du rochet qui ne semble pas démontable dans ce cas ci) :
Mise en place du barillet :
Remontage du pont et huilage de son rubis :
Mise en place de l'ancre et de son pont (dans ce cas, l'ancre n'a pas de palettes mais de petites tiges qui seront légèrement huilées):
Après fixation de l'ancre (et avant de remonter le balancier), on peut vérifier le bon fonctionnement du mouvement en le remontant un peu et en faisant basculer l'ancre d'un côté à l'autre avec la pointe d'un tournevis. Si tout est bien remonté, l'ancre doit basculer facilement et rapidement.
Vue d'ensemble après huilage des pivots :
Remise en place, côté cadran, du rochet, roue des heures, roue des quantièmes, cadran, aiguilles etc... :
Il n'y a plus qu'à remonter le balancier, une goute d'huile aux pivots :
La pièce est prête à fonctionner !
Enjoy !
A toi le charme des vintages comateuses à ressusciter !
