27 Aoû 2013, 17:54
sbig77 a écrit:J'ai cependant eu deux petits soucis, tout d'abord le pignon (côté cadran) de la roue de centre qui ne voulait pas sortir, du coup, j'ai fait levier avec un petit tournevis en faisant attention de ne pas tordre l'axe de la roue mais, je pense que la méthode n'est pas idéale si vous avez d'autres astuces.
Deuxièmement, la roue de couronne (si ma terminologie est exacte - voir photo ci-dessous) qui ne veut pas se dévisser (j'ai même un peu abimée la vis). Y a-t-il une astuce pour dévisser une vis qui ne veux pas se dévisser ?
Enfin, dernière question, est-ce-qu'il est utile (ou conseillé, ou déconseillé) d'ouvrir et nettoyer le barillet puis graisser le ressort alors qu'il fonctionne parfaitement ?
27 Aoû 2013, 18:46
27 Aoû 2013, 20:04
sbig77 a écrit:Merci pour tous ces compléments d'information Ressort.
Pour le porte-mouvement, c'est bien de ce genre de choses que tu parles :
http://www.ebay.fr/itm/12-viroles-porte-mouvement-mecanismes-de-montre-lors-du-huilage-ou-revision-/150974380358?pt=FR_YO_Bijoux_Horlogerie_ReparationsHorlogerie&hash=item2326c63946
Sinon, c'est quoi un presto vert ???
Pour les boites, oui, je me rend compte que ce serait plus pratique, je vais regarder dans mon garage, je crois que j'en ai qui trainent !
Si j'ai un peu de temps ce soir, j'attaquerai le remontage et huilage. D'ailleurs, j'ai une petite question. Tu m'avais conseillé, pour l'instant, de prendre que de la 9010 et de la D5 pour l'instant. Du coup, la tige de remontoir, je met de la D5 dessus ?
27 Aoû 2013, 20:25
28 Aoû 2013, 08:15
Ressort a écrit:sbig77 a écrit:Pour les boites, oui, je me rend compte que ce serait plus pratique, je vais regarder dans mon garage, je crois que j'en ai qui trainent !
Propres !
Cf. le plan tech des 6498/6497 (ou sur horlogerie-suisse, le tuto avec photos), c'est exactement pareil. Au pique huile rouge.
Oui, D5 ou graisse.
Pour info, la D5 n'est pas une huile 100% synthétique, et en vieilissant, elle devient moins liquide, elle se "transforme" en graisse. Contrairement aux nouvelles 100% synthétiques genre HP1300, bien plus chères.
La 9010 sur :
- les contre pivots de l'axe de balancier
- les palettes (pas les pivots)
- roue échappement
- roue seconde
D5 sur :
- Moyenne, centre, barillet
- mise à l'heure, tige
- lanternage chaussée (un peu de graisse ou à défaut D5 sur le tigeron centre, que tu coiffes ensuite de la chaussée, jusqu'au "clic" --> lanternage ok). Un appui plan sous le mvt est nécessaire. C'est important.
sylvain35 a écrit:En tout cas, rien a ajouter, tout est dit, et bien dit, sauf qu'il faut penser a te protéger les yeux quand tu sortiras le Ressort ( ), le hp40 est costaud, et ca peut surprendre. Mais bon, ce n'est pas 24h00 et son cortège de bombes non plus, hein...
28 Aoû 2013, 09:55
28 Aoû 2013, 14:10
28 Aoû 2013, 17:58
sbig77 a écrit:Pour l'instant, elle tourne nickel depuis 1h donc tout semble aller pour le mieux
Bilan de l'opération :
- la vis de couronne légèrement abimée quand j'ai voulue la dévisser à l'envers
- deux petites rayures sur le pont de rouages quand ma brucelle a rippé dessus (je m'en veux un peu )
Sinon, tout va bien. J'aimerai bien, cependant bien le remboîter dans un boitier plus joli car celui-ci n'est vraiment pas beau. Si quelqu'un en a un sympa parmis vous qui traîne, on peut négocier.
Maintenant, je vais m'attaquer à la petite majestime pour dame qui ne fonctionne pas, je ne prend pas beaucoup de risque d'empirer les choses ....
28 Aoû 2013, 18:40
28 Aoû 2013, 18:43
Ressort a écrit:Bravo, un bon début, ça tourne, tu n'as rien perdu ou cassé, c'est bien !
Bravo aussi pour les photos, l'upload etc, ça prend beaucoup de temps.
Ressort a écrit:Regarde si demain elle est à l'heure, car la raquette (réglage d'avance-retard) me semble bien proche du porte-piton mobile, ça peut retarder pas mal.
Ressort a écrit:Pour les rayures du pont, c'est à force de manipuler que tu deviens plus "attentionné". Tu peux utiliser des brucelles en laiton, ça raye beaucoup moins. Mais elles sont plus lourdes.
zetiabo a écrit:Je suis estomaqué !!!
Bravo à toi !
Et aussi aux 2 coachs, pour leurs aides…
Faudra bien un jour que j'ose passer le cap moi… Mais j'ai toujours la trouille de péter un truc…
Bon j'ai quant même un bon score à mon actif de 2 ressorts satellisés, un mouvement bloqué pour cause de mauvaise remise en place de tige de couronne (bon à la base il était déjà mal en point ce seagull frosties), une petite seconde satellisée aussi…
Enfin bref…
Mais le coup des pivots là… je suis baba !
c'est tellement minuscules ces trucs !!!!