J'ai essayé il y a quelques années deux types de vélos "électriques", l'un à
assistance au pédalage (un 'course'), et l'autre
vraiment électrique.
Très honnêtement, le premier type, qui de mémoire, ne coûtait pas spécialement moins cher que le second, ne présentait (à mes yeux) aucun intérêt. Soit on veut faire du vélo de loisir (et on pédale), soit on veut un "vrai" moyen de transport (pour des trajets d'une dizaine de km), mais cette solution intermédiaire m'avait semblé curieuse
c'est pour se promener, sans trop se fatiguer ? (mais un peu quand même)
En revanche, un vélo électrique "pleine barre", là c'est régal, même en côte. On pédale toujours, mais gentiment, sans forcer, et sur plat, mazette, ça avance du feu de dieu. Je me souviens que la première fois que je suis monté, j'ai été surpris au premier coup de pédale de voir le bazar partir d'un coup… c'est
très efficace.
Je crois que sur les vélos d'aujourd'hui, il y a carrément les trois modes :
- 100% assistance au pédalage ;
- "aide" au pédalage (genre à 30%) ;
- débrayé, comme un vélo normal.
romuald21 a écrit:La batterie se recharge pas en pédalant?
De mémoire, ceux que j'avais essayé, c'était uniquement en descente, quand on laissait le vélo en roue libre. Autant dire qu'il ne faut pas trop compter dessus
sinon, quand on pédale, ça doit plutôt limiter la décharge qu'autre chose.
Par ailleurs, comme dit Nico, le poids des batteries fait qu'envisager d'utiliser ces engins comme un simple vélo est une illusion : ça doit avoisiner les 30Kg… faire 10 bornes avec une enclume pareille, faut être motivé.