24 Avr 2024, 23:16
Tictac40 a écrit:lau84 a écrit:Je déterre pour clore avec ce que j'ai finalement commandé, J'ai attendus le Giant, zaï zaï zaï zaï.... Et j'ai pris un CUBE... NUROAD C62 PRO XL
C'est une machine de guerre.
Première sortie avec les potes: 94km et 700 de montant. On c'est éclaté... enfin j'étais éclaté...
Niveau caractéristiques:
plateau Shimano GRX FC-RX600, 40T
cassette Shimano XT CS-M8000, 11-42T
poids 9,0 kg
Je n'avais pas vu ton message ... belle machine mais tu as cassé la tirelire dit donc !
Je n'ai pas pu m'empêcher de regarder le poids de la bête et ses braquets extrêmes ... le cadre carbone permet de compenser le surpoids lié aux freins à disque hydrauliques mais quand on voit que les fabricants faisaient dans les années 80 des vélos course à 9,5 kg avec des cadres acier , ça me laisse songeur
Côté braquet ... 40/42 = 0,85 pour le plus petit développement, on est dans les valeur d'un Lapierre Croshill (0,88), d'un Shaper (0,87) ou d'un Specialized Sirrus (0,88). Et 40/11 = 3,63 c'est un braquet à peine supérieur au grand développement de mon vieux course de 1991 (50/14 = 3,57).
Ces remarques mise à part ... c'est un beau Gravel
27 Mai 2024, 14:52
27 Mai 2024, 19:56
27 Mai 2024, 20:13
Heimdall a écrit:Sinon, personne ne fait de VTT? Vous savez, le vrai vélo?
27 Mai 2024, 20:28
Heimdall a écrit:Il est compliqué de comparer le poids d'un vélo "de course" et celui d'un gravel qui ne va pas supporter les mêmes contraintes ni les mêmes charges.
28 Mai 2024, 14:58
Tictac40 a écrit:
Et un vieux course ça roule très bien sur les chemins de terre caillouteux, la preuve :
28 Mai 2024, 20:00
28 Mai 2024, 22:13
28 Mai 2024, 23:34
lau84 a écrit:...
"Ben un assemblage de tubes sur lesquels on a mis des roues, une selle et un guidon..."