07 Oct 2022, 00:39
Ressort a écrit:Bonjour Ger@rd,
Regarde attentivement ta bascule d'embrayage: sur son extrémité inférieure tout en bas (vers "8h"), il y a une petite "vis" couleur acier.
C'est un excentrique, réglant la pénétration entre la denture roue de champ/roue d'embrayage.
Quant à l'excentrique de la photo en haut à gauche, il règlera la pénétration des dentures roue d'embrayage/roue de chronographe.
L'un et/ou l'autre doivent avoir un engrenage un peu fort, d'où réduction de l'amplitude du balancier.
Fais ça à la x12 ou mieux, au microscope.
Pense à bien regarder si tes roues sont plates, sans casse ou saleté, si la roue de champ (= r.entraîneuse) est bien droite, pas de travers, et qu'elle engrène pile en face de la roue d'embrayage.
J'ai déjà rhabillé plusieurs de ces mouvements chinois, il y a (entre autres) souvent des soucis de denture irrégulière sinon HS sur la roue de chrono.
24 Oct 2022, 22:16
25 Oct 2022, 07:54
25 Oct 2022, 19:00
Gér@rd a écrit:Si mes souvenirs sont exacts sur les Poljot 3133 ce n'est pas vraiment une vis mais plutôt un "cône tronqué" qui est forcé/coincé dans la platine. Quant tu le règles, faut le tourner un tout petit peu (pour régler une pénétration ni trop forte ni trop légère). Après ça il n'a aucune raison de tourner tout seul. Ce que tu décris fait penser soit qu'il est mal enfoncé (auquel cas il faut appuyer un peu plus en tournant) soit que le trou est viandé et que la "vis" tient mal...