12 Jan 2014, 12:41
13 Jan 2014, 08:05
13 Jan 2014, 08:08
Ressort a écrit:Bonjour Ger@rd,
Regarde attentivement ta bascule d'embrayage: sur son extrémité inférieure tout en bas (vers "8h"), il y a une petite "vis" couleur acier.
C'est un excentrique, réglant la pénétration entre la denture roue de champ/roue d'embrayage.
Quant à l'excentrique de la photo en haut à gauche, il règlera la pénétration des dentures roue d'embrayage/roue de chronographe.
Laisse de côté l'excentrique du pont de baladeur pour l'instant.
L'un et/ou l'autre doivent avoir un engrenage un peu fort, d'où réduction de l'amplitude du balancier.
Fais ça à la x12 ou mieux, au microscope.
Pense à bien regarder si tes roues sont plates, sans casse ou saleté, si la roue de champ (= r.entraîneuse) est bien droite, pas de travers, et qu'elle engrène pile en face de la roue d'embrayage.
J'ai déjà rhabillé plusieurs de ces mouvements chinois, il y a (entre autres) souvent des soucis de denture irrégulière sinon HS sur la roue de chrono.
13 Jan 2014, 08:56
13 Jan 2014, 10:26
13 Jan 2014, 11:02
whysea a écrit:ça fait longtemps que tu as changé la pile ?
13 Jan 2014, 19:34
Gér@rd a écrit:Merci beaucoup pour ta réponse ! J'essaierai de voir ça demain.
18 Jan 2014, 16:27
18 Jan 2014, 17:56
Oui mais pas grand chose de positif... En fait j'ai juste réussi à améliorer les choses pour le moment (ça se bloque encore mais nettement plus tard). J'avais pas trop le temps de continuer et je reprendrai ça une autre fois au calme (je suis têtu ).Ressort a écrit:Alors Gerard, tu as des news de ton chrono ?
28 Jan 2022, 11:06