les bricoles d'esspic

[esspic]

Sinon, j'ai tenté de suivre en détail les conseils de Ressort :

vérification des ébats des mobiles et partagements (pas facile, mais à force de vérifier, j'espère que je prendrais l'habitude)
vérification des rouages (à plat)
huilage en essayant d'être le plus rigoureux possible, pas d'huile qui déborde.
J'ai encore du mal à vérifier le huilage des palettes. C'est vraiment petit, et y'a pas de lumière, là-dedans !
Ressort moteur : vérification visuelle si c'est propre, mais, sans démonter, je ne sais pas quoi faire d'autre.
Spiral plat et bien centré, oui, il me semble.

Y'a encore quelques points de contôle qui sont, pour moi, approximatifs.
Il faut que je trouve une bonne loupe X12 et un meilleur éclairage

[esspic]

Et dans les "what to do next", j'aimerai bien :

- démonter un ressort moteur, et savoir m'en occuper (faut il graisser, comment, comment remonter ?)
- redresser un spiral (ça rattraperai ma dernière connerie sur un spiral de C66 ), mais j'ai peur qu'il faille une potence, non ?

[sbig77]

Et dans les "what to do next", j'aimerai bien :

- démonter un ressort moteur, et savoir m'en occuper (faut il graisser, comment, comment remonter ?)
- redresser un spiral (ça rattraperai ma dernière connerie sur un spiral de C66 ), mais j'ai peur qu'il faille une potence, non ?

Démonter le ressort, tu y viendra rapidement, ce n'est pas si compliqué, il faut surtout te protéger les yeux au cas où.

Pour le redressage de spiral, c'est tout un art qui est compliqué à maîtriser, j'en suis encore très loin malgré quelques réussites.

[esspic]

OK, bon, je laisse tomber le redressage de spiral pour l'instant, donc.

Celà dit, "pour le fun", puisque de toute façon, celui du C66 est tordu, je tenterai bien le coup de m'amuser avec.
C'est possible de sortir la virole de l'axe et éventuellement le remettre "à la volée", sans potence ?

[sbig77]

OK, bon, je laisse tomber le redressage de spiral pour l'instant, donc.

Celà dit, "pour le fun", puisque de toute façon, celui du C66 est tordu, je tenterai bien le coup de m'amuser avec.
C'est possible de sortir la virole de l'axe et éventuellement le remettre "à la volée", sans potence ?

Il te faut des leviers aux viroles ou des petits tournevis bien affûtés. Pour remettre, c'est plus compliqué pour chasser droit, moi, j'utilise la potence.

[esspic]

Hier soir, j'ai révisé entièrement l'hamilton achetée à landrover. C'est un ETA 2824-2
Bon point : c'est bien plus facile à remonter que la plupart des mouvements dont je m''étais occupé jusque là... les ponts se remettent tout seul.


Elle retardait de 20 secondes par jour, même réglée au max.
Tout allait bien, le spiral est en bon état, pas de souci particulier observé à l'achevage (mais je débute, hein...)

Mais elle perd toujours ses 20 secondes... :/

J'ai un autre levier d'action pour le réglage que la petite vis de raquette ?



Je peux déplacer directement au niveau de la clé de raquette ?

[sbig77]

Je n'ai jamais eu ce type de mouvement sous la main donc, attend avant de tester ce que je vais dire que quelqu'un confirme

Mais je dirais que tu peux régler directement à la raquette et que la vis ne permet que d'affiner le réglage ...

[esspic]

C'est aussi ce que je pense, mais je préfère attendre confirmation.
Reste que c'est un peu pénible, puisque pas comme sur la photo... Pour toucher à la raquette, il faut enlever le mécanisme d'automatisme.

[Amphibia]

Tu ne touches pas à la vis mais à la raquette d'après Ressort, la vis est pour le réglage fin, pas sûre que ça te fasse récupérer tes 20s/j.
Comme c'est un mouvement à remontage manuel, ne remets le mécanisme auto que quand tu auras fini ton réglage.
Je pense que tu peux encore pousser la raquette (vers la roue des secondes) pour accélérer.
C'est un mouvement très sympa à réviser mais le pont ne se met pas toujours seul.

[sbig77]

Tu ne touches pas à la vis mais à la raquette d'après Ressort, la vis est pour le réglage fin, pas sûre que ça te fasse récupérer tes 20s/j.
Comme c'est un mouvement à remontage manuel, ne remets le mécanisme auto que quand tu auras fini ton réglage.
Je pense que tu peux encore pousser la raquette (vers la roue des secondes) pour accélérer.
C'est un mouvement très sympa à réviser mais le pont ne se met pas toujours seul.

Donc j'avais raison