Faisons simple…
Une vintage, ça a le charme d'une vintage, mais aussi les défauts… Donc si tu souhaites une montre de 1969 avec l'aspect d'une montre neuve prend une réédition…
côté mécanique, le calibre de ta montre (le moteur) c'est un bête venus 178… comme il en existe des milliers…
https://cote.suissemontre.com/collection.php?denomID=95les pièces marquées (et pas toujours) sur le calibre c'est généralement uniquement le pont, et sinon le cadran et le fond de boîte (R° et V°)…
Si tu souhaites "valoriser" ton achat et ne pas risquer de perdre de l'argent, tournes toi vers une Rolex avec boîte et papiers…
Sinon tu prends une Navitimer même non révisée et tu passes par un bon horloger pour la révision, les pièces de venus se trouvent encore sans souci…
Ta crésu$$$$ elle est bcp trop cher ! et la garantie crésu$$$ c'est que dalle… nib'… peau de zob… Ta montre là à la revente elle va perdre de suite 1500 balles, car presque plus rien n'est d'origine (sauf la boîte externe)…
mais si ça te rassures que le produit soit "garantie" Crésu$$$ bha fonce… Une fois encore c'est pas mon blé…
Si c'est un achat "raisonné" et que tu as le coup de cœur sur ce modèle, prend le temps de regarder te renseigner et mesurer la côte.
Une Navitimer c'est en fait 3 refs différentes (la Lip, la standard et la AOPA) avec des côtes différentes…
sans compter la réédition
https://www.breitling.com/fr-fr/news/de ... tion-27061Si tu craques sur la lip… reste sur la lip…
mais moi je ne dépasserai pas 3500 balles, même en prenant une révision chez un bon horloger de quartier (fourchette haute à 500 € si pièces mécanique et bcps de réglages) tu reste sur une base de 4000…
et là je suis dans les clous…
http://www.lacotedesmontres.com/Annonce ... _69601.htmVoilà… la messe est dite…
ici par exemple…
https://www.ebay.fr/itm/Montre-Chronome ... Swwz9dMHgUhttps://cda.chronomania.net/search.php? ... y=4&ao=andet l'outil de tous les outils…
https://cote.suissemontre.com/collection.php?denomID=95