11 Déc 2016, 20:55
11 Déc 2016, 22:39
nic0 a écrit:wé c'est curieux et inadmissible de la part d'une marque qui se veut premium
c'est la 1ère fois que je vois ça sur des jantes alu : ça cloque, la peinture se barre par plaques
et le pire c'est que c'est pas un cas isolé : quasiment TOUTES les IS 200 ont été touchées par ce phénomène ! l'ancien proprio qui a acheté l'auto neuve et l'a toujours fait suivre par le réseau a échangé des courriers avec Lexus, sans résultat, la marque n'ayant jamais voulu reconnaitre sa responsabilité sur ce défaut
tout décaper il faudra le faire avant de repeindre, j'ai peur que si on laisse l'alu "nu" il se pique ou s'oxyde, un truc du genre au pire faudrait vernir
12 Déc 2016, 18:07
12 Déc 2016, 22:27
12 Déc 2016, 22:59
nic0 a écrit:je suis pas expert non plus mais je crois que si on laisse l'alu "brut", sans protection (vernis ou peinture) il s'oxyde au fil du temps et des diverses agressions qu'il va rencontrer (sel, neige, eau, poussière de plaquettes de frein, ...)
d’où la peinture ou le vernis, ça bouge plus dans le temps (enfin, normalement )
cool si tes enjoliveurs tiennent bien c'est cette petite hyène de landrover qui persiflait que t'allais les perdre au 1er rond point
(pour sa décharge il pouvait pas deviner que tu les prenaient en 2ème les ronds points )
tiens demain faut que j'emmène un mag au boulot pour scanner un article : un comparo Alfa-BM-Lexus
Reno a écrit:La dernière fois qu'elle a été changée (l'an dernier, je crois), c'était plus pour la durée (ils recommandent tous les 5 ans)… vu que niveau kilométrage, la bagnole ne roule plus depuis 6 ans (l'année dernière, j'ai fait 2000 km ).
Bon évidemment, dans une semaine, la donne va changer.
Pour ça et bien d'autres choses.
12 Déc 2016, 23:19
nic0 a écrit:je suis pas expert non plus mais je crois que si on laisse l'alu "brut", sans protection (vernis ou peinture) il s'oxyde au fil du temps et des diverses agressions qu'il va rencontrer (sel, neige, eau, poussière de plaquettes de frein, ...)
d’où la peinture ou le vernis, ça bouge plus dans le temps (enfin, normalement )
cool si tes enjoliveurs tiennent bien c'est cette petite hyène de landrover qui persiflait que t'allais les perdre au 1er rond point
(pour sa décharge il pouvait pas deviner que tu les prenaient en 2ème les ronds points )
tiens demain faut que j'emmène un mag au boulot pour scanner un article : un comparo Alfa-BM-Lexus
12 Déc 2016, 23:36
nic0 a écrit:je suis pas expert non plus mais je crois que si on laisse l'alu "brut", sans protection (vernis ou peinture) il s'oxyde au fil du temps et des diverses agressions qu'il va rencontrer (sel, neige, eau, poussière de plaquettes de frein, ...)
d’où la peinture ou le vernis, ça bouge plus dans le temps (enfin, normalement )
cool si tes enjoliveurs tiennent bien c'est cette petite hyène de landrover qui persiflait que t'allais les perdre au 1er rond point
(pour sa décharge il pouvait pas deviner que tu les prenaient en 2ème les ronds points )
tiens demain faut que j'emmène un mag au boulot pour scanner un article : un comparo Alfa-BM-Lexus
landrover a écrit:En même temps ...Reno a écrit:La dernière fois qu'elle a été changée (l'an dernier, je crois), c'était plus pour la durée (ils recommandent tous les 5 ans)… vu que niveau kilométrage, la bagnole ne roule plus depuis 6 ans (l'année dernière, j'ai fait 2000 km ).
Bon évidemment, dans une semaine, la donne va changer.
Pour ça et bien d'autres choses.
Heureusement qu'ils ont tenus 2000 km les misterauto ... Surtout en passant les ronds point en seconde
12 Déc 2016, 23:39
brakmar33 a écrit:Je bosse de temps en temps avec l'alu
En effet de l'alu "brut" s'oxyde avec le temps, il devient terne et des taches gris fonçée presque noire apparaissent
13 Déc 2016, 13:47
13 Déc 2016, 13:49
Reno a écrit:brakmar33 a écrit:Je bosse de temps en temps avec l'alu
En effet de l'alu "brut" s'oxyde avec le temps, il devient terne et des taches gris fonçée presque noire apparaissent
Ah ouais, donc en fait, toutes les bagnoles qu'on voit avec des jantes alu, il y a systématiquement un revêtement…
C'est un peu décevant, du coup… je croyais que l'intérêt, c'était d'avoir un matériau brut, inaltérable… façon la carrosserie inox de la DeLorean…
Là c'est con, si on se retrouve avec des jantes galeuses qui pèlent au bout d'un certain temps, et que c'est du coup super galère à récupérer… j'aime autant changer d'enjoliveurs tous les 5 ans… ça coûte 30€, et on repart à neuf