Ressence de Benoit Mintiens

Bon, ok, le principe que Ciccou nous a donné, je comprends.
Ca donne ça : http://www.dailymotion.com/video/x7b9ac_reducteur-epicycloidale-moteur-hydr_tech

Mais ce que je ne saisis pas, c'est comment tu relies les sous cadrans aux différents pignons pour les heures et les secondes et le reste ?

[Colargol]

Le prix est autour de 15000 €

Techniquement, ça a l'air terrible. C'est con que ça ressemble à un minuteur de cuisine.

[ailleurs]

Tu fais cela à la Jap, tu achètes, tu démontes et tu comprends.......

simple ......

[antoinezrx1200s]

Tu fais cela à la Jap, tu achètes, tu démontes et tu comprends.......

simple ......

ça c'est une idée ....

15 000 € la leçon de mécanique ?
Je préfère pas savoir alors.

[ailleurs]

Connaissance n'a pas de prix !!!!

[Santanderino91]

Monsieur baron puis-je vous voler votre signature séguela ? je souhaiterais l'appliquer sur femme

[Roque Basse]

ps : les train épicycloïdaux sont utilisé dans les boite de vitesse automobile entre autre (souvent des automatique , ou pas ) , domaine ou j'ai officié pendant 8 ans en R&D d'où ma connaissance du principe puisqu'il doit y avoir au moins une voiture qui tourne avec une boite plein de ces truc que j'ai dessiné

Ciccou, tu sais combien je t'apprécie, mais là, je me fâche tout rouge

la principale utilisation du train épicycloïdal, c'est pour permettre de transmettre le mouvement des turbines (qui tournent très vite) au rotor (qui tourne aux alentours de 300 tr/mn), via le boitier de transmission principal. Tout le monde le sait, voyons

Monsieur baron puis-je vous voler votre signature séguela ? je souhaiterais l'appliquer sur femme

tu me paieras des droits d'auteur si c'est ça.
Et puis j'y tiens pas trop, parce que s'ils se pointent dans le coin pour se venger de tes conneries et que tu utilises ma signature, je vais tout prendre sur les godasses encore.

Donc non.

[ciccou]

ps : les train épicycloïdaux sont utilisé dans les boite de vitesse automobile entre autre (souvent des automatique , ou pas ) , domaine ou j'ai officié pendant 8 ans en R&D d'où ma connaissance du principe puisqu'il doit y avoir au moins une voiture qui tourne avec une boite plein de ces truc que j'ai dessiné

Ciccou, tu sais combien je t'apprécie, mais là, je me fâche tout rouge

la principale utilisation du train épicycloïdal, c'est pour permettre de transmettre le mouvement des turbines (qui tournent très vite) au rotor (qui tourne aux alentours de 300 tr/mn), via le boitier de transmission principal. Tout le monde le sait, voyons

Si tu savais ...

si tu a l'occasion de consulter a l'INPI dans les brevet meca regarde avec "train épicycloïdale" et "boite de vitesse" , tu y trouvera mon nom , en solo dans les année 2000 puis chez un grand constructeur automobile qui sait pas tenir sa langue a plusieurs ...

Sébastien